深圳北站交通枢纽是集国家铁路、干线铁路、高速铁路、地铁综合交汇的新型交通枢纽。该项目智能化系统包括通信传输、安防、视频监控、门禁、入侵报警、紧急告急、保安巡更、BAS、PSCADA等24个弱电子系统，将智能建筑和轨道交通两类信息化系统整合在了一起。怎样把如此复杂的项目，在很短的时间完成好，实施好，且便于今后的管理，是同方面临的巨大挑战。

项目施工地段有配套建筑、东西广场、铁路、长途汽车枢纽、隧道等，项目施工面积大，综合性强、工期要求紧、承包商多，用户多，从设计到施工，需要沟通协调的项目繁多，要求工程师掌握的技术全面、协调能力强。

凭借长期的项目经验积累以及承接大项目的实力和工作团队，同方专门组成了一套以智能建筑班底加上轨道交通的综合团队，两个业务在一个项目中统一管理，协调工作。深圳北站分东西广场，施工时间非常紧迫，要赶在计划工期内完成项目，必须要做好完备的前期计划和准备工作。作为有实力、经验丰富的系统集成商，同方把设计、采购、人员的调配等准备工作做在了前面，不但要在规定的时间完成工程，还要保质保量，创造一流的产品和服务。

深圳北站交通枢纽工程智能化系统包括以下内容：
机房工程：大屏幕显示系统（DLPS）、应急指挥系统（UCS）。
综合监控工程：火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、变配电监控系统（PSCADA）、停车场管理系统（PMS）、综合监控系统（ISCS）。
通信工程：通信传输网络系统（CTS）、计算机网络系统（CN）、安全防范系统（SIS）、旅客资讯信息系统（PIS）、时钟系统（CLK）、有线电视系统（CATV）、日常及应急广播系统（PAS）、公众及公务电话系统（TEL）、专用电话系统（STEL）、无线对讲系统（TRS）、民用移动通信覆盖系统预留（MTS）、公安通信系统（PCS）、长途汽车站运营业务系统、公交车站运营业务系统。

深圳北站枢纽工程不同于常规智能化系统项目，因其建筑主要服务于轨道交通业务、铁路业务、客运汽车业务，因此智能化系统中包含大量的车站运营业务系统，如旅客资讯信息系统、自动售检票系统、车辆调度系统、安检系统、应急指挥系统等，扩大了常规智能化
系统的设计范围和领域，给设计和实施工作带来了新的挑战。而且，轨道交通作为该项目的重点实施内容，对产品有着严格的要求和管控标准，大量的子系统如建筑设备监控系统（BAS）、变配电监控系统(PSCADA)、计算机网络系统(CN)等，均采用工业控制级产品包括PLC、工业以太网交换机、双纤冗余环网结构和高冗余性高可靠性的综合信息管理平台。深圳北站枢纽项目扩大了智能化系统的内涵和价值，为国内大型交通枢纽的智能化系统设计和施工提供了成功的经验。

同方成功实施深圳北站综合交通枢纽配套工程，标志着同方将能源领域、智能建筑领域、轨道交通等领域的系统集成整合达到了一个新的高度。