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天津滨海国际机场
项目概况
天津滨海国际机场航站楼面积达116,000m 2,货库89,000m2,建筑物最大高度43m,单层面积50,000m2,总面积达到250,000m2,机场分地下一层和地上三层,内设60个值机柜台,6台自助值机设备,17条安检通道,19个登机桥。

航站楼大厅屋顶盖面采用空间双向管桁架结构,外形呈前高后低、前宽后窄的圆锥状曲面。航站楼接替老航站楼(T1)用于客流运输。智能化项目主要系统规模参见下表:

主要系统规模参数表
序号 系统名称 系统规模
1 综合布线 共设计信息点3610点,其中地面信息点618点。
2 楼宇自控 共设计监控点1197点。
3 自动广播 共设计各类扬声器1020个。
4 内部通讯 主/分操作控制台3/12席、用户终端135台、配置12路广播扩音接口。
5 弱电机房 包括各类机房及弱电间,建筑总面积为1405m。
解决方案
【技术亮点】
[跨度大] 航站楼的横向跨度巨大,综合布线出现水平距离超过90m的点位,对带宽造成影响,为此在A、B1、B2、C、D、E、F区域共设置了18个配线间以减少水平信息点与配线间的距离。在边检、海关、安检、调度中心等地段单独设置配线间,将各使用单位的信息点接入本单位所属配线间,既解决线路超长问题,又保障数据的独立、安全。

[应用单位多] 应用单位多造成管理困难,因需求不一并涉及安检、海关等保密因素,易造成机密数据泄漏,同方在水平信息点布设上按照应用分为离港、商业、航显、时钟、外部联检单位、航空公司和其他驻场单位等几大类,保障信息安全。

[工期紧] 作为奥运会期间备降机场的天津滨海国际机场,它的扩建工期已经确定了完成时间。针对这一特点,项目部与建设单位及监理公司明确需求,提高深化设计的准确度,加强对施工队伍的管理及设计交底工作,避免拆改等重复施工,保证了项目的工期和质量。

[保驾护航] 在奥运会期间,同方圆满完成了航站楼内弱电系统全程保驾护航的任务,特别得到了天津滨海国际机场建设方和使用方的一致好评。