中共中央、国务院支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，赋予深圳“五大战略定位”和“五个率先”重点任务，努力成为国家治理体系和治理能力现代化的“城市范例”，现代化特大城市交通治理正是其中重要一方面。

       在上周举行的高交会上，也能看到深圳聚焦网络完善，强化城市交通运行能力，坚持交通供给和交通需求相互平衡、优质服务和精细管理并重，为“中国之治”贡献深圳交通智慧。其中，同方股份就带来了科技助力建设智慧地铁的相关内容。

        地铁 “智慧大脑”：节能控温、处理数据

       每天上下班都坐地铁，但是你知道地铁有多少“黑科技”吗？大到地铁线路的指挥调度，小到空调温度的实时控制，人工智能都在发挥着重要作用。

       同方智慧交通公司总经理段文凯介绍，线网指挥中心系统就好像地铁的“智慧大脑”。所谓线网指挥中心系统，是指在地铁线路超过三条以上的城市，就需要以大数据、云计算和分布式处理技术为核心，将地铁的行车、客流、供电、设备等统一管控，统一应急指挥，通过海量数据的实时处理，从而实现线网运营管理指挥的准确快速响应。

       这个平台可以满足超大型城市、数十条线路、数百座车站的统一协调与调度，最终实现低成本、精细化、场景化的运营管理。举例来说，乘客坐着地铁只是能体验到乘车的场景，但是从系统的角度，则会把乘客进站开始到出站的全过程进行全场景数据分析，包括乘车及换乘时间，及如何通过大数据的算法提速优化。

       另外地铁的节能控温，也是“智慧大脑”关注的重点方向。段文凯说，南方城市地铁空调能耗实际上占到了整个地铁能耗的50%以上。不光是车厢内控温，更多是用于车站站台和站厅层的控温，人流量大的时候就需要提高供冷量，人流量少的时候则降低供冷量。在这一点上，需要系统不断优化算法，满足人流量高低变化的同时，还要考虑到车站运营设备所需的温度，让它们在最合适的“点”上进行工作。

       建设智慧城市，专家建言从“市民需求出发”

       智慧地铁作为智慧城市的重要组成部分，也是“云大物智链”等高科技手段的主要应用场所。段文凯指出，城市基础设施的建设不能盲目堆砌黑科技，而应从市民需求出发，切实解决市民出行难题。

       同方智慧交通在广州轨道交通线网指挥中心，建设了线网综合管控平台，实现了现有15条地铁线路的设备统一管控，可有效协调处置应急事件，为地铁安全运营管理和应对突发事件的处理、决策提供了强力支持。另一个案例来自于珠海，横琴口岸交通枢纽通过21个智能化系统的建设，提供了从基础设施到数据采集、分析、处理、应用、展示等服务，为口岸8000万人次的年通关量，提供智慧管理、安全运营的可靠保障。

       另外谈及深圳智慧城市的建设，段文凯说，同方制定了“5+N新基建”整体发展方案来融入深圳智慧城市建设中。所谓“5+N”即以信创工程、5G数字产业园、智慧安全、智慧能源、智慧交通5大核心产业为主，以政府云、环保、城市亮化、超算、智慧教育、科创基地、智能建筑等传统优势产业协同发展。“主要还是从市民的需求出发，所谓智慧城市，就是运用智慧技术让市民们生活的更加舒适。”